組合規劃的目的，就在減少每一款車子生產過多不同型號。
●以20%的產品來滿足80%的需求。
●減少多樣性，降低庫存、提高庫存週轉率。
降低複雜性
●設計、銷售、行銷和製造部門間的配合。
在產品規劃、設計和採購方面
●尋找不同產品使用共用零件的機會。
●考慮量大的選配。
●拿掉賣不好的選配。
●選配零件的顏色數降低。
●預測困難的零件選擇當地供應商。
●設計可以在當地物流中心或經銷商處安裝附件。
在行銷方面
●限制市場區域產品項目。歐洲可能要提供手排選配。
●簡化選擇。例如將安全氣囊、穩定控制系統等，包裝為一個選配。
●不提供賣不好的選配。
銷售區域的組合規劃
●限制庫存單位(stockkeeping units,SKUs)，決定銷售區域要納入哪些規格組合。
●分析過去銷售紀錄、競爭對手，以及當地法規等。
●利用80/20法則。創造80%銷量的庫存單位，應是所有庫存的20%左右。
●儲存銷量大庫存單位，經銷商庫存應該只存放占了80%銷量的那20%庫存單位。
●上面那兩行應是說，20%車款為全部銷量的80%，但庫存也只佔20%。
●行銷活動全力支援銷售區域組合規劃。
●對市場需求做妥善管理。
組合規劃的細節
1.決定各區域預計會賣出車子的數量。
2.按車款分析銷售數量。
3.利用每個區域的資料，將一個區域的車子總量拆成車款組合。
4.決定推出每個車款不同型號的數量及不同型號的配備。(運用80/20法則，選出占了80%銷量的20%左右的車子型號)
5.決定每個區域要銷售的型號。
6.決定顏色數量。
模擬模型
非豐田的例子
反思重點
●建立覺察度：
-將變異性定量。覺察有沒有吻合80/20。
●打造能力：
-適時地限制變異性。Scion在貨區/碼頭或在設計階段要限制多樣性。
●制定行動規則：
-將多樣性定量並謹慎排定規劃步驟順序。
●建立系統層級的覺察度：
-組合規劃的目的就是建立系統層級的最佳化。
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