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銷售與作業規劃(Sales and operations planning, S&OP)
組合規劃←→銷售與作業規劃←→生產排程
年度規劃
●三年滾動銷售計畫(rolling three-year sales)
●生產預測
●每半年重覆一次
年度規劃流程
●銷售部
-預測產品的規劃及策略。
-每月及每年的銷售預測。
-了解新產品及推出行銷計畫。
-典型目標：保持可快速對市場變化做彈性反應，以及對使用刺激方案來賣車的限制保持彈性。
●製造部
-決定每家工廠生產能力。
-評估不同車款組合面向。
-重要目標：讓產能飽合，生產高獲利的車子。
●銷售和製造部門有個推拉(push-pull)的作用力。
銷售部和製造部雙方調整做法
●銷售部選擇刺激方案，針對賣得差的車和重大改款車。
●銷售部門以行銷策略促銷特定車款。
●製造部門升級製造設備。
●製造部門修改一家工廠之車款組合。
●製造部門修改加班時間。
零組件規劃
●決定關鍵零組件之比例。
●了解供應商產能。
建立認同
●除了使用電腦模擬計算，也重視人際互動。
●PDCA循環，每六個月檢視一次。
產能規劃
-分為內部工廠產能檢討和供應商產能檢討
內部產能規劃
-計算最高及最低作業速度。
-每半年或每年規劃一次。
●直接勞工和增減勞動力的彈性，從而調整生產速度。
●設備與裝備：看是否需要額外的增加設備。
供應商產能
●評估供應商最高及最低產能範圍。
●基於風險考量，會有備用供應商。
每月的訂單
●全球銷售訂單轉換成組裝廠和零件廠的生產計劃。
●三個月的滾動生產計畫。銷售和製造部門把重點放在每月訂單。
生產月曆
1.一年53個星期。
2.1月1日開始為第一個生產週。
3.星期一在那個月份，該週就歸在那一個月份。
生產規劃流程
-(Toyota Motor Corporation,TMC)管理全球流程。
●標準工時：星期一是假日，所以是0。其它兩班制，所以是16小時。
●加班時間
●節拍(生產間隔時間)：一輛車從一個工作站移動到下個工作站所花的時間。
●可動率：設備的可動狀態。可動率＝生產時間／應生產時間。
●每小時的產量：一小時3,600秒x節拍時間(60秒)。
●每天的產量：每天總工時x每小時車子數。
●車款的占比：該款車所占的比例。
●車款數量：該車的數量。
全球/區域分配
●滾動的三個月，銷售提出每月訂單和兩個月預測。
●PPR1+PPR2+PPR3。
最終銷售訂單的準備工作
特殊狀況
銷售訂單的蒐集與調整
和其它的規劃方法相比，豐田的方法如何？
反思重點
●保持汽車款式和顏色組合的穩定性，藉此來管理銷售之多樣性。
●區域銷售速度調整，以符合生產速度。產能規劃決定整個供應鏈的生產速度。
●涷結一定時期銷售承諾，藉此來管理生產的變異性。銷售的變異性可藉由調整銷售誘因以實現計畫性。
●以認同為前提，將銷售和作業規劃緊密連結。
運用到關鍵學習原則：
●建立覺察度：使用關鍵指標(KPI)。
●制定行動規則：生產和銷售不協調處，先釐清差距。
●建立系統層級的覺察度：面對面互動，找出供應鏈上比較弱的環節。
●力行PDCA(規劃、執行、確認、行動)：遇到問題，採取PDCA科學方法解決。
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