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產品是什麼？
●品牌：Toyota、Lexus。
●款式：Camry、Avalon、Tundra、Sienna↑等。
●車體：四門轎車、雙門小轎車、敝蓬車、雙排座椅、四門雙排座椅等。
●等級：XLE、LE、SE等。
●引擎：六氣缸、四氣缸等。
●傳動系統：自動變速、五段變速等。
●工廠選擇配備：引擎、傳動系統、天窗、空調、導航、廣播、電動車窗等。
●配件：擾流板、拖鈎、車頂架等。(可選擇車廠安裝或事後加工)
●外部顏色：單色或雙色。
●內部裝璜/顏色：通常和外部顏色搭配。
顧客是誰？
●零售消費者：
-認真的買者：原本車壞了或租約到期，短期需要車的人。
-認真的採購者：年輕、初次買車的人。
-認真的買者或採購者。
●員工/供應商：汽車業者的員工(有折扣)或供應商的員工。
●車隊：租賃公司、商務車隊、政府部門。
豐田供應鏈：
●外銷的訂單生產前一個月定下來不會更動。
●戴爾電腦85%訂單來自企業，預測變異小。
●福特100%有赫茲租車公司，有40%車款會賣至赫茲。
配送模式(distrbution model)是什麼？
美國三種配送模式：
●北美製造：
-車子在北美組裝→調度廠→北美經銷商/庫存。
-運輸工具：火車/貨車。
-時間：2~20天。
-調度場(整貨)：品質確認、加裝配件。
●海外生產，北美配送
-車子在日本組裝→碼頭/調度廠→北美經銷商/庫存。
-運輸工具：船運(3~5週)→火車/貨車(2~7週)。
-碼頭/調度場(整貨)：品質確認、加裝配件。
●Scion車模式
-車子在日本組裝→碼頭/調度廠/庫存→北美經銷商。
-在日本組裝只有基本配備，顏色有限。
-配額先分配好，但先存放於港口倉庫。
-碼頭/倉庫/調度場(整貨)：品質確認、加裝配件。
●歐洲與日本的配送模式
-工廠→調度廠→物流中心/庫存→經銷商。
供應鏈概述
●供應商(零件)→組裝廠→車體→塗裝→組裝→檢驗→經銷商。
實體的流動
●供應商：有上下游和本地/海外之分。
●進貨物流：海運、火車、貨運。
-同一部貨車用時向多家供應商取貨→越庫作業區-中繼站(cross-dock)→不同組裝廠。
-抵達工廠的貨車在等待區依生產進度卸貨。
●生產：組裝廠會切割很多個工作站.....
●出貨物流
-在美國主要以火車和貨車運送。
-調度場：安裝配件、品質檢查及運送車輛安排。
-火車分雙層(10台)和三層(15台)。
-2天內送達。
●經銷商
-顧客滿意庿：新車初期品質、顧客對銷售過程的滿意度。
-20%(暢銷款)的規格組合達成80%營收。
-展示間只展示熱門車款。
作業流程
●組合規劃(Mix planning)
-車子在工廠安裝選配，以年度為單位。每月或季再行調整。
-美國市場做區域性的組合規劃。例：北部/南部。
-歐洲依國家規劃。例：有些國左駕，有些國右駕，有些國較熱。
●銷售訂單/預測(Sales ordering/forecasting)
-三個月預測一次(rolling three-month plan)，第一個月為公司訂單，接下來兩個月為預測訂單。
-公司訂單在生產前一至兩週還可修改。
●生產排程(Production scheduling)
-收到訂單和預測後，分配每輛車的製造日期及順序。
-『生產月份』(production month)，星期一為那個月份，那週就屬於該月生產週。例外：1月1日一定為第一週。
●經銷商分配(Dealer allocation)
-每月兩次規劃兩週的生產量。
-計劃生產日期4~5週提出。
-『公平分配方式』(fair-share method)/『售出後得到』(turn and earn)，賣一台，下期就得到一台配額。
●零件訂購/預測(Parts ordering/forecasting)
-分為在地零件(以天為單位)和海外零件。
-時戳(time stamp)。例：No.500之車輛1p.m離線。零件A有『11 a.m』表示上午11點要在零件A之工作站，零件B有『10:30 a.m』表示上午10:30要在零件B之工作站。
●進貨物流規劃(Inbound logistics planning)
-輸入一些資料和限制在軟體中，模擬各種不同的路線選擇。
流程與實體流程的關係
規劃流程
1.產品規劃與設計。
2.工廠的產能與彈性設計。
3.物流的包裝設計。
4.採購。
5.年度銷售與作業規劃。
產品規劃與設計
●車子設計始於生產前36個月，終於生產前18個月。
●設計時考量到對供應鏈的影響性。是否多款車可共用的零件。
●降低選配和顏色數量。
工廠的產能與彈性設計
●多條組裝線上製造多款汽車。
●總產能可藉由生產線平均間隔時間(節拍)來調整。
物流的包裝設計
●不要『運送空氣』。
●零件箱可扣在一起。
●少批多量。
●運送中不會受損。
採購
●考量供應商價格、地點、當地的滿足目標，以及少數供應商的目標。
●重點放在配備、顏色及零件的關係。
年度銷售與作業規劃
●銷售和製造之衝突在於製造的目標在於滿足產能、數量穩定。
●銷售的目標是保持訂單的彈性。
●共通目標為讓獲利極大化。
反思重點
●供應鏈為一廣泛全面流程，須詳加設計以共同發揮作用。
●推動跨部門的團隊合作，以確保內部及外部的當事人都能合作改善流程作業。
●供應鏈合理化為同步整合，像高品質的瑞士鐘一樣。
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